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长期以来，博士学位的授予普遍以学术论文为核心标准，工程类人才培养与产业实际需求之间存在接轨难的问题。2025年1月1日，《中华人民共和国学位法》（以下简称《学位法》）正式实施，其中一项突破性规定引起广泛关注：该法明确支持工程类专业博士以技术创新、产业应用等实践成果作为申请学位的重要依据。这一改变旨在打破传统学位评价中“唯论文”倾向，深化产教融合，为“培养大批卓越工程师”建设注入新动力。今年以来，西安交通大学、西北工业大学等我省高校积极响应落实《学位法》，加快改革探索步伐，已取得初步成效。
2025年12月5日，西安交通大学机械工程学院博士生丘同学凭借自身突出实践成果，顺利通过博士学位答辩，这是西安交通大学历史上首位博士生以实践成果进行答辩，标志着西安交大在探索工程博士培养建设中取得标志性进展。为确保学位授予质量，2025年3月西安交通大学出台了《工学门类专业学位研究生学位申请指导意见（修订版）》，对实践成果的具体要求、认定程序、答辩与学位授予规定等环节进行了系统性和规范性的设计，确保每一环节有规可依。此次丘同学依托校企协同平台，产出高质量实践成果并顺利完成答辩获得博士学位，代表西安交大在卓越工程师培养改革方面取得突破。
2025年12月15日，航空工业通飞AG600系列总设计师、2020级博士研究生黄领才顺利完成博士培养全部环节，被正式授予工程类博士专业学位，成为西北工业大学首位、国内第一批以实践成果申请并获授博士学位的工程博士。在攻读博士学位期间，黄领才聚焦国内技术短板，从“水上起降与灭火任务对两栖飞机特性影响”中提炼出“水动力-气动力耦合机理”的“1→0”（培养学生从根源上提炼出重大工程实践中的科学问题）问题，牵头开展灭火任务系统的创新研制与集成验证，经过数年努力，成功推动AG600顺利取得型号合格证和生产许可证，实现了我国大型灭火飞机的研制突破，填补国内空白。其实践成果通过专家组鉴定，获评“达到国内领先水平”，在学位实践成果答辩中，答辩委员会一致同意通过答辩。在《学位法》正式实施之前，西工大已开始尝试探索以实践成果申请学位的工程硕博士培养体系重构，以国家卓越工程师学院为试点，制定《工程类博士学位论文与申请学位实践成果实施细则》，明确将担任国家重大型号的总师、副总师，担任国家级专家，研制出样机、样件等代表性成果可作为学位申请条件，强调学位成果为国家重大工程做出的贡献，实践成果申请学位制度化。
《学位法》“以实践成果替代传统学位论文”这一制度性突破，一方面引导更多工程博士聚焦产业具体问题，脚踏实地开展实际研究；另一方面鼓励更多高校参与学位评价改革，积极推动校企联合培养人才，丰富博士培养方式。随着学位评价体系改革的持续推进，高校博士人才培养有望拓宽评价轨道，创新多类赛道，为高质量发展输送更多具有“实战能力”的卓越工程人才。
（根据西安交通大学、西北工业大学官网信息整理）
